Να στείλετε μήνυμα
Αρχική Σελίδα Νέα

εταιρικά νέα για Αντεπίθεση της μπαταρίας LFP

Πιστοποίηση
ΚΙΝΑ Benergy Tech Co.,Ltd Πιστοποιήσεις
ΚΙΝΑ Benergy Tech Co.,Ltd Πιστοποιήσεις
Αναθεωρήσεις πελατών
Γειά σου Kevin, Το πακέτο μπαταριών λειτουργεί εξαιρετικά καλά και εκπλήσσομαι ευχάριστα από τη δύναμη που παρέχει. Θα αγοράσω πιό στο μέλλον.

—— Ο κ. Ντάνιελ (ΗΠΑ)

Περίπου η διαταγή, είμαι πολύ ικανοποιημένος για τα ποιοτικά (180AH Lifepo4) κύτταρα είμαι πολύ καλός! Τους χρησιμοποίησα στο νέο πρόγραμμά μου για το ηλεκτρο ηλιακό καταμαράν που έγινα το 2014/2015. Είναι πολύ συμπαθητικό… πολύ καλό! Το καλύτερό μου

—— Zach από την Αυστρία

Είμαι Online Chat Now
επιχείρηση Νέα
Αντεπίθεση της μπαταρίας LFP
τα τελευταία νέα της εταιρείας για Αντεπίθεση της μπαταρίας LFP

Στο παρελθόν, η παραγωγή και η εγκατεστημένη ικανότητα της μπαταρίας λίθιου NMC είναι υψηλότερες από αυτή LFP (LiFePO4, μπαταρία φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου) με τα πλεονεκτήματα της υψηλής ενέργειας πυκνότητας και της μακροχρόνιας απόστασης σε μίλια αντοχής. Εντούτοις, αυτή η κατάσταση άλλαξε στο πρώτο μισό φέτος. Με τη συνεχή επανάληψη της τεχνολογίας, η μπαταρία φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου έχει αρχίσει να προφθάνει γρήγορα.

 

τα τελευταία νέα της εταιρείας για Αντεπίθεση της μπαταρίας LFP  0

 

Τέσλα που αναγγέλλεται στη τηλεσύσκεψη αποδοχών δεύτερων τριμήνων το 2021 ότι το τέσλα θα χρησιμοποιήσει 2/3 μπαταρίες φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου και 1/3 μπαταρίες νικελίου στο μέλλον, ενώ μόνο το κοβάλτιο 2% θα χρησιμοποιηθεί βασισμένες στις στο νικέλιο μπαταρίες. Αυτό σημαίνει ότι το τέσλα θα γυρίσει πλήρως στην εφαρμογή του φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου.

 

Όχι μόνο το τέσλα, στο πρώτο μισό φέτος, άλλες επιχειρήσεις αυτοκινήτων αυξάνει επίσης τα πρότυπα που εξοπλίζονται με τις μπαταρίες φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου. CICC επισημαίνοντας στην ερευνητική έκθεση ότι τα δημοφιλή πρότυπα όπως το πρότυπο 3/πρότυπο τέσλα Υ, BYD Han και μίνι evi Wuling οδηγούν τη γρήγορη αποκατάσταση των οχημάτων επιβατών φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου. Αναμένεται ότι η εγκατεστημένη ικανότητα της μπαταρίας φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου θα αυξηθεί σε 45% - 50% το 2021.

 

τα τελευταία νέα της εταιρείας για Αντεπίθεση της μπαταρίας LFP  1

 

Σύμφωνα με τις στατιστικές των ειδήσεων τίτλων της Σαγκάη, στο πρώτο μισό φέτος, το πρόσφατα προωθημένο υλικό πρόγραμμα καθόδων φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου είχε μια ικανότητα παραγωγής περίπου 1,5 εκατομμυρίων τόνοι και μια συνολική κλίμακα επένδυσης περισσότερα από 40 δισεκατομμύρια yuan. Το 2020, η αποστολή των υλικών καθόδων φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου στην Κίνα ήταν 124000 τόνοι, και περίπου 175800 τόνοι στάλησαν στο πρώτο μισό φέτος.

 

Το επιταχυνόμενο σχεδιάγραμμα των μπαταριών φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου από τις επικεφαλής επιχειρήσεις μπαταριών έντονα αποδεικνύει ότι αυτή η διαδρομή τεχνολογίας μπαταριών θα έχει το μεγαλύτερο διάστημα ανάπτυξης στο μέλλον.

 

NMC ΕΝΑΝΤΊΟΝ της μπαταρίας LFP

 

Όπως είναι γνωστό, η μπαταρία λίθιου NMC και Lifepo4 ή LFP (μπαταρία φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου) είναι δύο επικρατούσες τεχνικές διαδρομή στην ηλεκτρική αγορά οχημάτων. Έναντι των μπαταριών λίθιου NMC, οι μπαταρίες LFP έχουν τα πλεονεκτήματα της καλής ασφάλειας και του χαμηλότερου κόστους, αλλά γιατί η παραγωγή των μπαταριών LFP δεν αυξήθηκε σημαντικά μέχρι φέτος;

 

Ο αρχικός λόγος είναι ότι η ενεργειακή πυκνότητα είναι δύσκολο να ικανοποιηθεί τη ζήτηση στην αγορά. Για πολύ καιρό στο παρελθόν, η ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου ήταν λιγότερο από 90Wh/το κλ, ενώ η ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας λίθιου NMC ήταν περισσότερο από 120wh/το κλ, έτσι αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου λαμβάνει περισσότερο διάστημα για την ίδια απόσταση σε μίλια.

 

Μέχρι τον περασμένο χρόνο, με την έναρξη της μπαταρίας λεπίδων BYD, αυτή η κατάσταση ανέλαβε εκ περιτροπής προς το καλύτερο. Τα στοιχεία δείχνουν ότι η μπαταρία λεπίδων BYD βελτιώνει την ενεργειακή πυκνότητα μπαταριών ανά διάστημα μονάδων με τη μείωση του διαστήματος ρύθμισης μπαταριών. Αυτή τη στιγμή, η ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας λεπίδων BYD έχει ανέλθει σε 140wh/το κλ, που υπερβαίνει την προηγούμενη τριαδική μπαταρία λίθιου. Σύμφωνα με το σχέδιο BYD, η ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας λεπίδων αναμένεται για να συνεχίσει να ανέρχεται σε 180wh/το κλ ως το 2025.

 

Ενώ η ενεργειακή πυκνότητα βελτιώνεται πολύ, η μπαταρία φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου συνεχίζει ακόμα τα πλεονεκτήματα της υψηλής ασφάλειας. Επηρεασθείσα από τα υλικά της, η θερμική αποδοτικότητα δραπέτη της μπαταρίας λίθιου NMC είναι υψηλή, και αρχίζει να διαλύει όταν φθάνει η περιβαλλοντική θερμοκρασία σε 300 ℃. Τη στιγμή του βελονισμού, η θερμοκρασία επιφάνειας της μπαταρίας λίθιου NMC θα υπερβεί γρήγορα 500 ℃ και θα αρχίσει να καίει βίαια.

Αντίθετα, η μπαταρία φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου άρχισε να διαλύει όταν έφθασε η περιβαλλοντική θερμοκρασία σε 600 ℃, ήταν εκεί καμία ανοίγει πυρ μετά από το βελονισμό, και η θερμοκρασία επιφάνειας έφθασε σε 200 ℃ - 400 ℃. Σύμφωνα με BYD, η μπαταρία λεπίδων είναι ασφαλέστερη, και η θερμοκρασία επιφάνειας της μπαταρίας αφότου ο βελονισμός είναι μόνο 30 ℃. Η άριστη θερμική σταθερότητα καθιστά την ασφάλεια της μπαταρίας LFP πολύ υψηλότερη από αυτή της μπαταρίας λίθιου NMC.

 

Το πλεονέκτημα δαπανών της μπαταρίας LFP επίσης βαθμιαία αυξάνεται. Η μπαταρία LFP παίρνει το φωσφορικό άλας σιδήρου λίθιου ως υλικό καθόδων. Έναντι της μπαταρίας λίθιου NMC, δεν περιλαμβάνει το κοβάλτιο και άλλα πολύτιμα στοιχεία. Η ευρεία και εύκολη διαθεσιμότητα των πρώτων υλών καθιστά το κόστος της μπαταρίας φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου πολύ χαμηλότερο από την μπαταρία λίθιου NMC.

 

Οι τίτλοι Hua'an υπολογίζουν ότι το κόστος χρήσης του φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου είναι για RMB0.08/wh, το οποίο μπορεί να σώσει RMB 0,15 σε RMB0.21/wh έναντι των τριαδικών υλικών καθόδων, με μια αντίστοιχη μείωση του κόστους 65% σε 72%. Υπό την τρέχουσα πολιτική επιχορήγησης, το κόστος μπορεί να μειωθεί από RMB4600 σε RMB 5600 εάν η μπαταρία NMC με μια ικανότητα φόρτισης 55kwh και μια αντοχή 405km αντικαθίσταται με την μπαταρία LFP.

 

Ξέρετε, στην τρέχουσα ηλεκτρική αγορά οχημάτων, η τιμή των καθαρών ηλεκτρικών προτύπων παραμένει υψηλή, και το ακριβό κόστος μπαταριών είναι ο σημαντικότερος λόγος. Εφ' όσον μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά το κόστος μπαταριών, θα ωθήσει πολύ τις πωλήσεις αγοράς.

Πάρτε BYD για παράδειγμα: τον Ιούλιο φέτος, BYD πώλησε 56975 επιβατικά αυτοκίνητα, μια ετήσια αύξηση 89,4%, της οποίας οι πωλήσεις των νέων ενεργειακών οχημάτων έφθασαν νέο σε έναν υψηλό 50057, αποτελώντας 87,95% των συνολικών πωλήσεων του μήνα. Μερικοί εμπειρογνώμονες βιομηχανίας θεωρούν ότι πίσω από τη συνεχή αύξηση των πωλήσεων BYD των νέων ενεργειακών προτύπων, η επιτυχής μεταφορά των μπαταριών λεπίδων είναι αναπόφευκτη.

 

τα τελευταία νέα της εταιρείας για Αντεπίθεση της μπαταρίας LFP  2

 

Μακροπρόθεσμα, τη σύγκρουση μεταξύ της μπαταρίας LFP και η μπαταρία λίθιου NMC δεν θα σταματήσουν εύκολα. Τα πιό πρόσφατα δελτία ειδήσεων ότι το σύστημα μπαταριών περιοδικών GAC AIAN υιοθετεί την τριαδική μπαταρία λίθιου, και η καινοτόμος τεχνολογία συσκευασίας του μειώνουν πολύ τη δυνατότητα της πυρκαγιάς μπαταριών λίθιου NMC. Αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα ασφάλειας που έχει μολύνει τις μπαταρίες λίθιου NMC για πολύ καιρό αναγγέλλει μέσα τις νέες λύσεις.

 

Με βάση αυτό, μερικοί άνθρωποι στη βιομηχανία θεωρούν ότι με τη ταχεία ανάπτυξη της νέας αγοράς ενεργειακών οχημάτων, η ενισχυτική τεχνολογία μπαταριών σημειώνει επίσης γρήγορη πρόοδο. Οι διαφορετικές τεχνικές διαδρομές ανταγωνίζονται η μια με την άλλη, και ποικίλες τεχνικές διαδρομές μπορούν να συνυπάρξουν για πολύ καιρό.

 

 

 

Από τη Liling

 
Χρόνος μπαρ : 2021-08-17 15:25:42 >> κατάλογος ειδήσεων
Στοιχεία επικοινωνίας
Benergy Tech Co.,Ltd

Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Kevin

Τηλ.:: +86 13580452443

Φαξ: 86-020-31561867

Στείλετε το ερώτημά σας απευθείας σε εμάς (0 / 3000)